ÁLBUM
Una de las grandes obras de ingeniería del mundo
El Canal de Panamá: más de 100 años de historia
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Imagen del Canal de Panamá de noche
Página Web Canal de Panamá
El crucero Celebrity Millenium atraviesa el canal.
AFP
Entrada al área de almacenaje de material en el canal de Panamá, tras la suspensión de obras.
AFP
Varios camiones trabajan en la obras de ampliación del canal de Panamá
REUTERS
Obras de ampliación del canal de Panamá.
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Vista del canal desde el aire
AFP
Un trabajador mira a un barco a bordo de un remolcador del Canal de Panamá.
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Desde su apertura, el Canal de Panamá tuvo un impacto en el comercio mundial al reducir las distancias, los costos y los tiempos del transporte mercancía entre los centros de producción y consumo.
AFP
Cerraduras superiores de Miraflores ene l Canal de Panamá
AFP
Un barco es dirigido por un remolcador en las Cerraduras de Miraflores en el Canal de Panamá.
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Un barco entra en el canal de Panamá
AFP
Vista de un barco en el Canal de Panamá
AFP
Los panameños aclaman en su país, en la base de Fuerzas Aéreas Albrook durante una ceremonia que marca la vuelta oficial de EEUU a la propiedad y control panameño.
AFP
Soldados estadounidenses, vestidos de uniformes en el año 1911.
Fotografía de la Compañía del Canal de Panamá. Libro Un camino entre dos mares de David Mc Cullough
El vapor Ancón inicia el recorrido por el Tajo de Culebra en el viaje de apertura oficial del canal el 15 de agosto de 1914.
Foto del archivo Espasa. Libro Un camino entre dos mares de David Mc Cullough
El remolcador Gatún se aproxima a las compuertas de Gatún para efectuar el primer recorrido de prueba por las esclusas.
AFP
Gorgas en 1917, el doctor que dirigió la salud y el saneamiento en Canal de Panamá la Zona.
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El vapor Ancón llevaba rumbo sur (al Océano Pacífico) pilotado por el Capitán John A. Constantine, el primer práctico del Canal (de origen griego), quien realizó el primer tránsito oficial.
AFP
Los trabajadores quitan pistas antes de calarse para crear Canal de Panamá 4 de septiembre de 1913 en Culebra
AFP
Maquinaria francesa abandonada en 1908.
AFP
La pala de vapor que movía hasta 85 toneladas y trabajaba sobre Canal de Panamá.
Archivos nacionales. Libro los constructores del canal. de Julie Greene.
Empleados antillanos en una cocina que les proporcionó la CCI. Estas cocinas no contaban con asientos y la comida era considerada tan intolerable que muchos de ellos abandonaron las viviendas para evitarla.
Biblioteca del Congreso. Libro Un camino entre dos mares de David Mc Cullough
Boceto de The Approaches to Gatun Locks de Joseph Pennell.
Compañía del Canal de Panamá. Libro Un camino entre dos mares de David Mc Cullough
Secuelas de un deslizamiento de tierras en el Tajo de Culebras.
AFP
Cocineros haciendo la comida para los trabajadores del Canal de Panamá en 1907
AFP
Los trabajadores trabajan para crear Canal de Panamá el 30 de mayo de 1913.
AFP
Este diciembre de 1907 el tren y las palas de vapor trabajan sobre el Corte de Culebra de Canal de Panamá.
Esta foto muestra al Presidente estadounidense Theodore Roosevelt sentando sobre una pala de vapor en el Corte de Culebra de Canal de Panamá. En noviembre de 1906